日本の鉄道技術で建設が進むホーチミン市都市鉄道1号線

2008年、日本工営が共同企業体（JV）のリーダーとして受注したホーチミン市都市鉄道1号線は、日本の円借款によって設計・施工されている大型の鉄道建設案件です。2020年の完成に向け現在建設が進められており、ベトナム最大の都市ホーチミン市の中心部にあるベンタインから、観光名所として名高いオペラハウスを経て、市の北東部に位置するスオイティエンに至る総延長19.7kmのベトナム初となるMRT路線です。市の中心部の2.2kmは地下区間、残る17.5kmは高架区間となる計画で、急速な人口増加によって深刻化する交通渋滞と大気汚染の緩和に応える切り札として期待されています。日本工営は、国内企業5社、現地企業2社からなる共同企業体のリーダーとして、プロジェクト全体のコンサルティング業務でこの事業に関わっています。

この事業では、ホーチミン市に建つ歴史的建造物を地盤沈下から守るため、日本が得意とするシールド工法によるトンネル開削や、乗り心地の良さに優れた鉄道車両、正確な運行に欠かせない鉄道運行システムなど、日本が世界に誇るさまざまな技術が投入されており、まさに「オールジャパン」体制で取り組んでいるプロジェクトです。鉄道の建設には、土木、電気・通信、ITに加え、運転士や駅員の育成、保守管理など、多岐にわたる専門性を必要とします。さらに鉄道完成後の、駅前や地下街、沿線の商業・宅地開発、路線の延伸や新路線との接続といった、街づくりや都市計画とも密接に関わるため、プロジェクトをリードする日本工営には、高い専門性と長期的な展望、そして大きな責任が課せられているのです。現在、ホーチミン市の人口は約800万人。さらにその周辺も含めると2000万人にのぼる人々が住むこのエリアでは、すでに鉄道1号線を含め8路線の新設計画が進行中です。本鉄道1号線は経済成長が著しいベトナム国民のライフスタイルを変える新たな一歩として、その役割が期待されています。